Керований світовим економічним розвитком та ринковим попитом, багажна індустрія моєї країни швидко розвивалася протягом останніх десяти років, і зростаючий ринковий попит вивів більшість багажних компаній на шлях швидкого розвитку. З точки зору бізнес-моделі, бізнес-модель вітчизняного ринку багажу в основному складається з ODM / OEM, а промисловий ланцюг зосереджений на додаткових аксесуарах та ливарному виробництві середнього класу. З точки зору масштабів продажів галузі, дохід від продажу багажних компаній у 2019 році склав 141,905 мільярда юанів, зменшившись на 1,66% у річному обчисленні. З точки зору розміру ринку багажу, ринок багажу моєї країни в 2019 році становить близько 253 мільярдів юанів, що на 22,64% більше порівняно з минулим роком, і темпи зростання випереджають світовий. З точки зору регіонального розвитку галузі, багажна промисловість Китаю розвинулася найбільш помітно в прибережних провінціях Гуандун, Фуцзянь, Чжецзян, Шаньдун, Шанхай, Цзянсу, а також внутрішні Хебей і Хунань. Зараз багажна індустрія сформувала кластери Хуаду, Гуандун, Промислові групи в Пінху, Чжецзян та Байгоу, Хебей.
Китай є основним виробником багажу, переважно ODM / OEM
Багаж - це часто використовуваний інструмент зберігання багажу для наших щоденних подорожей. Керований світовим економічним розвитком та ринковим попитом, багажна індустрія моєї країни швидко розвивалася протягом останніх десяти років. Зростаючий ринковий попит вивів більшість багажних компаній на швидкий шлях розвитку. Китайська багажна індустрія домінувала у світі, не лише у світовому виробничому центрі, а й на найбільшому у світі споживчому ринку. Як провідний світовий виробник багажу та сумок, Китай має тисячі виробників багажу та виробляє майже третину світового багажу та сумок, і його частку на ринку не можна недооцінювати.
З точки зору бізнес-моделі, внутрішній ринок багажу є висококонкурентоспроможним, бізнес-модель в основному є ODM / OEM, а промисловий ланцюг зосереджений на додаткових аксесуарах та ливарному виробництві середнього класу. Основними гравцями ринку виробництва багажу моєї країни є виробники переробки, професійні виробники та оператори брендів. В даний час більшість підприємств багажу та сумок у моїй країні зосереджені на виробниках переробки. Такі підприємства, як правило, невеликі за обсягом і великі за кількістю, з низькою доданою вартістю продукції та дуже жорсткою конкуренцією на ринку. Професійні виробники великі за обсягом, мають певні науково-дослідні та конструкторські можливості, а також підтримують продукцію власного бренду. Оператори торгових марок багажних виробів переважно з-за кордону, що володіють науково-дослідними, конструкторськими та збутовими зв'язками з найвищою нормою прибутку.
Швидкий розвиток ринку, темпи зростання провідні у світі
З точки зору доходу від продажу промисловості, багаж є одним із підгалузей основної шкіряної промисловості. Згідно з даними, випущеними Китайською асоціацією шкіряних виробів, станом на кінець 2018 року в моїй країні функціонувало 1598 багажних компаній із сукупним доходом від продажу 150,694 млрд юанів, що на 2,98% більше у порівнянні з минулим роком. У 2019 році дохід від продажу багажних компаній згідно з регламентом становив 141,905 млрд юанів, що на 1,66% менше у порівнянні з минулим роком.
З точки зору загального масштабу багажної галузі, багажний ринок моєї країни величезний і в останні роки постійно прискорюється. Згідно зі статистикою Euromonitor, з 2012 по 2019 рік розмір ринку багажної галузі моєї країни зріс із 130,2 млрд. Юанів до приблизно 253 млрд. Юанів при середньорічному темпі приросту складених 9,96%, що випереджає темпи глобального зростання.
Виробничі потужності промисловості відносно концентровані, і галузеві кластери очевидні
Згідно з регіональним підрозділом, багажна індустрія Китаю набула найбільшого розвитку в прибережних провінціях Гуандун, Фуцзянь, Чжецзян, Шаньдун, Шанхай, Цзянсу, а також у внутрішніх провінціях Хебей та Хунань. Як найбільший у світі виробник багажу, китайські багажні вироби, вироблені цими вісьмома провінціями, становлять понад 80% частки ринку країни. На відміну від цього, розвиток багажної галузі у великих центральних та західних регіонах серйозно відстає.
З точки зору виробничих площ, внутрішні виробничі потужності в основному зосереджені в трьох основних зонах збору багажу: Шилінг в Гуандун Хуаду, Пінху в Чжецзяні та Байгоу в Хебеї; в той же час зародилися професійні ринки, такі як Haining Leather City, Шанхайський шкіряний центр Hongkou та Guangzhou Leather City. . На ці місця збору припадає близько 70% вартості випуску багажу в моїй країні.
Вищезазначені дані походять із "Звіту про аналіз прогнозу попиту та випуску продукції та обсягу виробництва та виробництва прогнозованих інвестицій у Китаї", проведеного Інститутом досліджень промисловості Цяньчжань. У той же час Інститут досліджень промисловості Цяньчжань пропонує рішення для великих промислових даних, промислового планування, промислового декларування, планування промислових парків та стимулювання промислових інвестицій.
Час публікації: жовтень-29-2020